Blog

Latest News and Updates

images-1.jpg

Lamellrehvi eelised ja puudused

Talve lähenedes kerkib esile jälle küsimus, milliseid talverehve oma autole valida. Rehvitöökotta või autokauplusesse minnes on valik üsna kirju ning ilma eelnevat taustatööd tegemata on keeruline valikut teha ja otsust langetada.

Talverehvi valides tuleb kaaluda, kas valida lamellrehv või naastrehv. Lisaks sellele tuleb otsustada, kas osta uus või minna odavamat teed ning soetada juba kasutatud või protekteeritud rehvid. Kõige lihtsam on küsida nõu rehvimüüjalt või uurida tootjafirmade kodulehekülgi, kuid ka sealt on võimali saada väga erinevaid ja vastuolulisi vastuseid.

Aina rohkem ja rohkem soovitatakse kasutada just lamellrehve ning juba seitsmes Euroopa liidu riigis on naastrehvid täiesti keelatud. Selle põhjuseks on suure tõenäosusega asjaolu, et naastrehvidel olevad naelad lõhuvad teekatet ning vähendavad seega asfaldi eluiga. See aga omakorda nõuab riigilt ja teehooldusfirmadelt lisaväljaminekuid.

Seega oleks üheks loogiliseks valikuks lamellrehvid.  Lugedes tuntud rehvitootjate kirjeldusi, jääb mulje, et lamellrehv on talvisel teel väga turvaline ning igati soovitatav. Näiteks lubab Goodyear oma UltraGrip Ice 2 lamellrehvi ostjale, et see rehv tagab autole stabiilsema sooritusvõime ning parema pidamise nii jää kui ka  lume peal, nii märjal kui ka kuival teel. Rehvil kasutatakse uudset tehnoloogiat, mis aitab autol paremini teel püsida ning suurendab kontakti jääga.

Seda tootekirjeldust lugedes jääb mulje, et lamellrehv on tõepoolest kõige parem valik talvisteks tingimusteks, kuid vaatame korraks, mis on antud rehvitüübi plussid ja miinused.

-Lamellrehv on vaieldamatult vaiksem, kui naastrehv, sest sellel puuduvad müra tekitavad naelad.

– Lisaks vaikusele autos on testitulemused näidanud, et lamellrehvil on lahtisel lumel parem kiirendus ning lühem pidurdusmaa.

– Kui sõidate kareda jääga teel, siis on lamellrehv suunakindlam ehk sellega peaks olema kergem end teel hoida.

– Lamellrehvi pidurduskvaliteet märjal asfaldil on parem kui naastrehvil.

– Lamellrehvi kasutusiga on oluliselt pikem, kui naastrehvil ning sellega on võimalik sõita aastaringselt ilma rehvivahetusele aega ja raha kulutamata.

-Lamellrehv säästab keskkonda ning on ka teepinnale säästlikum, sest ei kuluta seda niivõrd kui naastrehv seda teeb.

Selle info taustal teeksin oma valiku kindlasti lamellrehvi kasuks, kuid tuleb arvestada ka mõningate puudujääkidega, mis on just lamellrehvi kasutamisel.

– Kui sõidate siledal jääl või kinnisõidetud lumel, siis on lamellrehvi pidurdusmaa naastrehvist oluliselt pikem.

– Samamoodi on ka kiirendamine siledal jääl raskendatud just nimelt lamellrehvidega.

-Lamellrehv ei sobi algajale juhile, sest see nõuab erilist hoolt sõidustiili valikul ning ettevaatlikumalt käitumist rooliga.

-Kui kasutate lamellrehvi aastaringselt, siis peab arvestama ka sellega, et lamellrehv kulub suvel oluliselt kiiremini ning seetõttu võib juhtuda, et uus rehvikomplekt tuleb soetada arvatust rutem.

Lamellrehvide eelised

Nagu eelpooltoodust lähtub, siis ei saa päris kindlalt väita, et lamellrehv on kindlasti parem või halvem valik, kui naastrehv. Lähtuda tuleb eelkõige autojuhi vajadustest ning sellest, millistes tingimustes ning kui palju autoga talvistes tingimustes sõidetakse. Teadlikke valikuid tehes on kindlasti võimalik leida endale sobiva kvaliteediga rehvikomplekt.

read more
110105_WinterTyresPR_1_small.jpg

Naastrehvid meie kliimas

Igal autojuhil tuleb ette olukordi, kus on vaja mõelda rehvivahetuse peale ning seda enamasti just talve lähenedes.  Lihtne variant oleks, kui saaks minna rehvitöökotta või autokauplusesse ning osta ära rehvid, kuid olukorra teeb keerulisemaks see, et ka rehviostu puhul on valik ääretult kirju. Lähed siis küsima nõu müüja käest, kuid selget vastust ei saa sealtki. Tuleb välja, et nii palju, kui on inimesi, on ka erinevaid arvamusi ja seisukohti. Abiks on see, kui eelnevalt on kodus tehtud ära põhjalik taustauuring.

Rehvivalik on oluline jus talvistes tingimustes, sest meil Eestis on lumist ja külma aega 110 päeva aastas, mis teeb julgelt kolmandiku aastast keerulisi ja ohtlikke tingimusi. Naastrehv tundub turvaline valik väga paljude autojuhtide jaoks. Rehvidega viiakse läbi palju testimisi ja katsetusi, milles naastrehvid on enamasti paremate tulemustega.  Tänapäeval toodetud naastrehvid on lamellrehvidest paremad pea kõikides testikategooriates ning seepärast on ka mõistetav, miks väga sageli just neid ostetakse ja soovitatakse.

Mis teeb naastrehvist paljude autojuhtide lemmiku Eesti talvistel teedel?

Naastrehv on absoluutselt  stabiilsem ja turvalisem eriti  kinnisõidetud lumel ning kiilasjääl sõites ning selliseid teid on meie riigist talvel päris palju. Naastrehvid tagavad parema  juhitavuse ja kidlama pidamise kui lamellrehvid. Kõige rohkem võib soovitada naastrehve kasutada juhul, kui tuleb sageli sõita väiksematel külavaheteedel või kruusateedel, kus teepinnas on konarlik ja krobeline.

Määrav on ka kasutajasõbralikkus. Naastrehvid  sobivad eelkõige algajatele ja võhese sõidukogemusega juhtidele või neile, kes eriti tihti autorooli ie satu ning tunnevad end seetõttu veidi ebakindlalt. Kuna naastrehvi omapäraks on neid teel hoidvad rehvidesse kinnitatud naelad, siis istub  auto paremini jäisel teel ning on seetõttu lihtsama vaevaga juhitav. Kui on vaja aga äkitselt pidurdada jäisel või kinnisõidetud lumega teel, siis on naastrehv parem valik enda lühema pidurdusmaa tõttu.

Lugedes eelpool toodud infot võib ju väita, et naastrehv on just see, mida tuleks eelistada talvistel teedel. Samas on aga tingimusi, mille puhul peaks leidma teise variandi naastrehvi asemel.

Autojuhid, kes palju reisimad, peaksid kindlasti teadma, et üsna paljudes Euroopa riikides on naastrehvidega sõitmine tänase seisuga ära keelatud. Keelatud on need seepärast, et naastrehvid kulutavad liialt kiiresti ära teekatteks oleva asfaldi ning tekitavad sellega nii liigseid kulutusi teeremondile kui ka keskkonnareostust.

Talverehvid on vajalikud

Naastrehvid on undvad palju rohkem, kui lamellrehvid ning need tuleb enne korralikult sisse sõita, kui nad oma maksimaalse töövõime saavutavad.

Lörtsisel lumel ja märjal või lörtsisel asfaldil sõites jääb naastrehv samuti veidi hätta ning autol on halvem kiirendus ning ka pidurdusmaa pikeneb. Ka juhitavus on sellistes tingimustes halvem just naastrehvidega autodel.

Mugavust eelistavad autojuhid peaksid samuti mõtlema sellel, kas soovivad kasutada naastrehve, kui nad ei soovi kulutada aega ja raha rehvivahetusele. Sellistele juhtidele ei ole naastrehv samuti soovitatav valik, sest neid võib kasutada vaid teatud ajaperjoodil aastas ning igal sügisel ja kevadel tuleb ette võtta rehvivahetus.

Kõike seda arvesse võttes on autojuhil võimalik teha enne ostu teadlik valik ning kindlaks teha, kas naastrehvid on just need, mida ta vajab, või mitte.  Hoolikalt tuleb kaaluda, millistes tingimustes ning kus talvel autoga sõita tuleb ning sellest lähtuvalt  teha ka oma valikud. Naastrehv on kindlasti hea valik, kui teda kasutatakse õigetes tingimustes ja õigel ajal.

read more
rehvid.jpg

Rehvide valiku 10 printsiipi.

Kätte jõudmas on rehvivahetus hooaeg

tavapäraselt on ka sellel aastal painamas küsimus, millised suverehvid valida. Aegade jooksul on küll ikka ja jälle räägitud ohtudest mis kaasnevad vale rehvivalikuga, aga ka muudest probleemidest millele tuleks tähelepanu pöörata. Vaatame siis lähemalt. Kas uued või kasutatud rehvid

Kas M+S või suverehvid

Kas korralikud või nn Hiina rehvid

Kas osta Eestist või Tellida internetist

Kas vanad talverehvid veel kõlbavad

Milles on erinevus? Vastab Servicekeskus.

Erinev on mustri jääk ja rehvi vanus Kolm kilomeetrit sõitnud rehv on samuti kasutatud rehv nagu ka kolm aastat sõitnud. Rehvi allesjäänud eluiga on erinevuseks Vanus ja rehvi seisukord on seega kõige olulisemad faktorid. Vanade rehvidega kaasnevaid probleeme uute rehvidega pole Eelistada tesuks spetsiaalseid suverehve Spetsiaalse mustri ja koostisega suverehv on oluliselt parema pidamisega Kõike ühtemoodi keskpäraselt suutvad M S rehvid ei ole kindel valik ühelgi pinnasel Ei soovita seda tegelikult kellelegi Suvi Talv rehvide kasutamise õigustuseks on vast ainult teiste rehvide puudumine Võimalusel kasutage igal juhul suverehve

Mida arvata odavatest Taiwaani ja Hiina rehvidest odavad rehvid on alternatiiviks nii kasutatud rehvidele kui ka pärsi uutele kvaliteet rehvidele. Mingisugust alternatiivi need tõesti pakuvad Tihtipeale on tootja tehas samas mis kallimatel aga kas see on ikka ainus argument Otsustavaks teguriks on siin kvaliteet ning materjalid. Kontroll on üks asi mida järgitakse hoolega Seda nii rehvisegu kui ka töö kvaliteedi osas. Piiripealsetes pidamis tingimustes nagu kurviläbimised, põiked ja pidurdamine toob selge erinevuse välja

Parim hinna ja kvaliteedi suhe on peamisi argumente internetist ostmise eelistamiseks Samas on internetist ostmisel näiteks garantii nõudega vaja tihti pöörduda välismaiste esindajate poole Samuti lisandub ajakulu Äkki sõidaks vanadega ? Tihti on küsimus lisaks sellele millist rehvi valida hoopis selles kas vahetada rehve. Või kõlbavad eelmise aasta rehvid täiesti okei. Siin on määravaks seisukord Kulunud rehvi mustriga rehvid on ohtlikud ning loodetud sääst võib teile ohtlikuks ning kulukaks minna. Rehvi vanus? Kuigi seda pole silmaga näha on rehvidesse aastatega tekkinud mikropraod Seega vana rehvi võite kasutada kaks võib-olla maksimaalselt kolm aastat aga peale seda on viimane aeg võtta uus komplekt rehve arvestades eeltoodud valikuid ning enda eelistust ning võimalusi

read more

Rentimine

Rentida tasub harva vajaminevaid tööriistu

Tallinnas on rendi minimaalseks ajaks üks päev. Väiksemates Eesti kohtades kehtib tunnitasu, sest kliendid on hinnatundlikumad ning klieantuur on ka tunduvalt väiksem. Asju rentida pole sugugi nii kulukas. Näiteks maksab soojapuhuri päev vaid kaks eurot, mehhaaniline keraamilise plaadi lõikaja aga kolm eurot ja kuni 3 kilogrammine puurvasar 7€ On seadmeid, mille müügihinna ja rendihinna suhe kujuneb aga nii heaks, et neid tasub rentida ka pikemaks ajaks. Loomulikult kaasnevad pikaajalise rendiga ka lisasoodustused rendihinnas.uus tõstuk

Kui midagi laenata, siis see eeldab seda, et asja pole koguaeg vaja. Pisemate asjade päevarent võib olla 5-10 €. Koduses majapidamises ehitus- ja remonditöid tegevad inimesed võtavad rendifirmadelt tavaliselt puit- ja parkettpõranda lihvimismasinaid, fööne, millega ustelt ja akendelt vana värvi maha sulatatakse, ja mitmeid teisi pisiriistu, mis igapäevaselt majapidamises rakendust ei leia. Põhjendus on lihtne. Miks on vaja näiteks põrandalihvmimis masinat, kui sellega on vaja vaid üks põrand ära teha ja edaspidi jääks see lihtsalt seisma. Firmad, kellele ehitus- ja remonditegevus on põhitegevus, rendivad peamiselt suuremat ja kallimat tehnikat, kuid tuleb ette, et lühiajaliste ja suuremahuliste tööde tarvis renditakse hulgaliselt ka väiksemaid seadmeid. Populaarsemad asja on soojakud, tõstuk, spetsiifiline tehnika näiteks generaatorid või liivaprits.

silopalli traktor

Tööriistad võiks jagada ilusti viide kategooriasse. Selline struktureeritud lähenemine tagab selle, et klient leiaks endale vajaliku kiirelt üles. Laenutusfirmades on väga lai toodete valik nii elukutselistele kui ka ise ehitajale. Viimased saavad rendipunktides ka asjakohast nõu, milline tööriist ühe või teise töö tegemiseks kõige paremini sobib. Tööriistad on tuntud firmadelt: Bosch, Hitachi, Hilti, Weber jne. Kauba veoks mõeldud suurte liftide kõrval pakutakse samuti upitaja, korv- ja masttõstukeid. Pakutakse raamtellinguid välispiiretele, aga ka alumiiniumtellinguid ja pukke sisetöödeks. Ala ohutuks tegemiseks on hea trikk rentida lihtsasti kokkupandavaid aedu.

teleskooplaadur

Rentide puhul kaasneb üldjuhul tagastusraha ja see juba oleneb sellest kui palju asi maksab. Pisemad asjad saab tööriista hinnaga, rasketehnika puhul oleneb hind rendile andjast. Tagatisrahad jagunevad ka piirkonniti. Kindlasti tähtsat rolli mängivad kontaktid ja väikses kohas on inimesed julgemad usaldama teisi.

read more