talverehv

images-1.jpg

Lamellrehvi eelised ja puudused

Talve lähenedes kerkib esile jälle küsimus, milliseid talverehve oma autole valida. Rehvitöökotta või autokauplusesse minnes on valik üsna kirju ning ilma eelnevat taustatööd tegemata on keeruline valikut teha ja otsust langetada.

Talverehvi valides tuleb kaaluda, kas valida lamellrehv või naastrehv. Lisaks sellele tuleb otsustada, kas osta uus või minna odavamat teed ning soetada juba kasutatud või protekteeritud rehvid. Kõige lihtsam on küsida nõu rehvimüüjalt või uurida tootjafirmade kodulehekülgi, kuid ka sealt on võimali saada väga erinevaid ja vastuolulisi vastuseid.

Aina rohkem ja rohkem soovitatakse kasutada just lamellrehve ning juba seitsmes Euroopa liidu riigis on naastrehvid täiesti keelatud. Selle põhjuseks on suure tõenäosusega asjaolu, et naastrehvidel olevad naelad lõhuvad teekatet ning vähendavad seega asfaldi eluiga. See aga omakorda nõuab riigilt ja teehooldusfirmadelt lisaväljaminekuid.

Seega oleks üheks loogiliseks valikuks lamellrehvid.  Lugedes tuntud rehvitootjate kirjeldusi, jääb mulje, et lamellrehv on talvisel teel väga turvaline ning igati soovitatav. Näiteks lubab Goodyear oma UltraGrip Ice 2 lamellrehvi ostjale, et see rehv tagab autole stabiilsema sooritusvõime ning parema pidamise nii jää kui ka  lume peal, nii märjal kui ka kuival teel. Rehvil kasutatakse uudset tehnoloogiat, mis aitab autol paremini teel püsida ning suurendab kontakti jääga.

Seda tootekirjeldust lugedes jääb mulje, et lamellrehv on tõepoolest kõige parem valik talvisteks tingimusteks, kuid vaatame korraks, mis on antud rehvitüübi plussid ja miinused.

-Lamellrehv on vaieldamatult vaiksem, kui naastrehv, sest sellel puuduvad müra tekitavad naelad.

– Lisaks vaikusele autos on testitulemused näidanud, et lamellrehvil on lahtisel lumel parem kiirendus ning lühem pidurdusmaa.

– Kui sõidate kareda jääga teel, siis on lamellrehv suunakindlam ehk sellega peaks olema kergem end teel hoida.

– Lamellrehvi pidurduskvaliteet märjal asfaldil on parem kui naastrehvil.

– Lamellrehvi kasutusiga on oluliselt pikem, kui naastrehvil ning sellega on võimalik sõita aastaringselt ilma rehvivahetusele aega ja raha kulutamata.

-Lamellrehv säästab keskkonda ning on ka teepinnale säästlikum, sest ei kuluta seda niivõrd kui naastrehv seda teeb.

Selle info taustal teeksin oma valiku kindlasti lamellrehvi kasuks, kuid tuleb arvestada ka mõningate puudujääkidega, mis on just lamellrehvi kasutamisel.

– Kui sõidate siledal jääl või kinnisõidetud lumel, siis on lamellrehvi pidurdusmaa naastrehvist oluliselt pikem.

– Samamoodi on ka kiirendamine siledal jääl raskendatud just nimelt lamellrehvidega.

-Lamellrehv ei sobi algajale juhile, sest see nõuab erilist hoolt sõidustiili valikul ning ettevaatlikumalt käitumist rooliga.

-Kui kasutate lamellrehvi aastaringselt, siis peab arvestama ka sellega, et lamellrehv kulub suvel oluliselt kiiremini ning seetõttu võib juhtuda, et uus rehvikomplekt tuleb soetada arvatust rutem.

Lamellrehvide eelised

Nagu eelpooltoodust lähtub, siis ei saa päris kindlalt väita, et lamellrehv on kindlasti parem või halvem valik, kui naastrehv. Lähtuda tuleb eelkõige autojuhi vajadustest ning sellest, millistes tingimustes ning kui palju autoga talvistes tingimustes sõidetakse. Teadlikke valikuid tehes on kindlasti võimalik leida endale sobiva kvaliteediga rehvikomplekt.

read more
110105_WinterTyresPR_1_small.jpg

Naastrehvid meie kliimas

Igal autojuhil tuleb ette olukordi, kus on vaja mõelda rehvivahetuse peale ning seda enamasti just talve lähenedes.  Lihtne variant oleks, kui saaks minna rehvitöökotta või autokauplusesse ning osta ära rehvid, kuid olukorra teeb keerulisemaks see, et ka rehviostu puhul on valik ääretult kirju. Lähed siis küsima nõu müüja käest, kuid selget vastust ei saa sealtki. Tuleb välja, et nii palju, kui on inimesi, on ka erinevaid arvamusi ja seisukohti. Abiks on see, kui eelnevalt on kodus tehtud ära põhjalik taustauuring.

Rehvivalik on oluline jus talvistes tingimustes, sest meil Eestis on lumist ja külma aega 110 päeva aastas, mis teeb julgelt kolmandiku aastast keerulisi ja ohtlikke tingimusi. Naastrehv tundub turvaline valik väga paljude autojuhtide jaoks. Rehvidega viiakse läbi palju testimisi ja katsetusi, milles naastrehvid on enamasti paremate tulemustega.  Tänapäeval toodetud naastrehvid on lamellrehvidest paremad pea kõikides testikategooriates ning seepärast on ka mõistetav, miks väga sageli just neid ostetakse ja soovitatakse.

Mis teeb naastrehvist paljude autojuhtide lemmiku Eesti talvistel teedel?

Naastrehv on absoluutselt  stabiilsem ja turvalisem eriti  kinnisõidetud lumel ning kiilasjääl sõites ning selliseid teid on meie riigist talvel päris palju. Naastrehvid tagavad parema  juhitavuse ja kidlama pidamise kui lamellrehvid. Kõige rohkem võib soovitada naastrehve kasutada juhul, kui tuleb sageli sõita väiksematel külavaheteedel või kruusateedel, kus teepinnas on konarlik ja krobeline.

Määrav on ka kasutajasõbralikkus. Naastrehvid  sobivad eelkõige algajatele ja võhese sõidukogemusega juhtidele või neile, kes eriti tihti autorooli ie satu ning tunnevad end seetõttu veidi ebakindlalt. Kuna naastrehvi omapäraks on neid teel hoidvad rehvidesse kinnitatud naelad, siis istub  auto paremini jäisel teel ning on seetõttu lihtsama vaevaga juhitav. Kui on vaja aga äkitselt pidurdada jäisel või kinnisõidetud lumega teel, siis on naastrehv parem valik enda lühema pidurdusmaa tõttu.

Lugedes eelpool toodud infot võib ju väita, et naastrehv on just see, mida tuleks eelistada talvistel teedel. Samas on aga tingimusi, mille puhul peaks leidma teise variandi naastrehvi asemel.

Autojuhid, kes palju reisimad, peaksid kindlasti teadma, et üsna paljudes Euroopa riikides on naastrehvidega sõitmine tänase seisuga ära keelatud. Keelatud on need seepärast, et naastrehvid kulutavad liialt kiiresti ära teekatteks oleva asfaldi ning tekitavad sellega nii liigseid kulutusi teeremondile kui ka keskkonnareostust.

Talverehvid on vajalikud

Naastrehvid on undvad palju rohkem, kui lamellrehvid ning need tuleb enne korralikult sisse sõita, kui nad oma maksimaalse töövõime saavutavad.

Lörtsisel lumel ja märjal või lörtsisel asfaldil sõites jääb naastrehv samuti veidi hätta ning autol on halvem kiirendus ning ka pidurdusmaa pikeneb. Ka juhitavus on sellistes tingimustes halvem just naastrehvidega autodel.

Mugavust eelistavad autojuhid peaksid samuti mõtlema sellel, kas soovivad kasutada naastrehve, kui nad ei soovi kulutada aega ja raha rehvivahetusele. Sellistele juhtidele ei ole naastrehv samuti soovitatav valik, sest neid võib kasutada vaid teatud ajaperjoodil aastas ning igal sügisel ja kevadel tuleb ette võtta rehvivahetus.

Kõike seda arvesse võttes on autojuhil võimalik teha enne ostu teadlik valik ning kindlaks teha, kas naastrehvid on just need, mida ta vajab, või mitte.  Hoolikalt tuleb kaaluda, millistes tingimustes ning kus talvel autoga sõita tuleb ning sellest lähtuvalt  teha ka oma valikud. Naastrehv on kindlasti hea valik, kui teda kasutatakse õigetes tingimustes ja õigel ajal.

read more